AutosCar: Автоновости, все о мире машин » Технологии http://autoscar.ru Автоновости, все о мире машин, штрафы ГИБДД, авто видео, авто гаджеты, каско, осаго. Thu, 31 Jul 2014 19:37:19 +0000 ru-RU hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.9.1 КамАЗ разрабатывает «беспилотный» грузовик http://autoscar.ru/kamaz-razrabatyivaet-bespilotnyiy-gruzovik/ http://autoscar.ru/kamaz-razrabatyivaet-bespilotnyiy-gruzovik/#comments Thu, 31 Jul 2014 19:28:51 +0000 http://autoscar.ru/?p=772 kamaz-5490

Обновленный КамАЗ 5490

КамАЗ работает над проектом под названием «Беспилотные транспортные средства», который предполагает создание на базе грузового автомобиля системы автономного вождения по заданному маршруту.

Об этом в интервью «Российской газете» рассказал директор департамента металлургии, станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга Алексей Михеев. На сегодняшний день, по словам Алексея Михеева, подготовлена предварительная финансовая модель, бизнес-план проекта. Определена необходимая сумма инвестиций.

По мнению Алексея Михеева, безопасная система автономного управления позволит по большей части решить проблему многочисленных ДТП и гибели людей. Ежегодно в России по вине водителей грузового транспорта гибнут более 2000 человек.

«Дальнейшее тиражирование подобных робототехнических технологий возможно на городском, уборочном и муниципальном пассажирском транспорте. В перспективе — в сельском хозяйстве», — цитирует Алексея Михеева «Российская газета».

США, Китай, Япония, Германия и Австралия тратят сотни миллионов долларов на аналогичную программу, по которой к 2020 году автономное управление транспортом без участия водителя станет реальностью, как в области легковых автомобилей, так и других транспортных средств. Пока же это только так называемые «умные» мини-помощники водителя, которые могут самостоятельно тормозить, ускорять, разгонять, парковать машины. Компания Mercedes-Benz, например, планирует внедрить в грузовые автомобили систему автопилотирования к 2025 году.

]]>
http://autoscar.ru/kamaz-razrabatyivaet-bespilotnyiy-gruzovik/feed/ 0
BMW разрабатывает беспроводную систему индуктивной зарядки для автомобилей http://autoscar.ru/bmw-razrabatyivaet-besprovodnuyu-sistemu-induktivnoy-zaryadki-dlya-avtomobiley/ http://autoscar.ru/bmw-razrabatyivaet-besprovodnuyu-sistemu-induktivnoy-zaryadki-dlya-avtomobiley/#comments Fri, 18 Jul 2014 07:14:46 +0000 http://autoscar.ru/?p=747 251774_2_800

Немецкий автопроизводитель BMW разрабатывает футуристические технологии индуктивной зарядки для автомобилей.

Это позволит автовладельцам заряжать электрокары без проводов. Возможности зарядки , предоставляемые этой автомобильной технологией, подобное тому, что предлагает обычный кабель зарядки, но требует гораздо меньше усилий. Все, что водитель должны сделать, так это припарковать автомобиль, и нажать кнопку, чтобы начать процесс беспроводной зарядки.

251774_6_800

251774_10_800

BWM надеется, что технология индуктивной зарядки  их электрических автомобилей станет более привлекательной для потенциальных покупателей. Данная технология предназначена для работы с автомобильными аккумуляторами  BMW , но также станет доступной и для других электромобилей в рамках развития компании.

251774_8_800

Беспроводная система зарядки уменьшает вероятность механического износа, так как она не требует физических разъемов. Водители просто должны проехать до станции зарядки и активировать систему беспроводной зарядки, нажав на приборной панели кнопку.

251774_5_800

Система разработана таким образом, что водитель может контролировать текущий уровень зарядки своего электромобиля через специальное приложение на планшете или смартфоне.

]]>
http://autoscar.ru/bmw-razrabatyivaet-besprovodnuyu-sistemu-induktivnoy-zaryadki-dlya-avtomobiley/feed/ 0
Машину припаркует робот http://autoscar.ru/mashinu-priparkuet-robot/ http://autoscar.ru/mashinu-priparkuet-robot/#comments Sun, 06 Jul 2014 11:22:44 +0000 http://autoscar.ru/?p=695 251022_6_600

Никогда еще парковка автомобиля не была такой быстрой и такой увлекательной.

На прошлой неделе, в аэропорту Дюссельдорфа (DUS) представили робота парковщика, который примет все хлопоты связанные с поиском стоянки и размещением автомобиля на себя.

06_PremiumPLUS_Roboter_Parken_Abholung

251022_8_600

Теперь по прибытию в аэропорт, все, что требуется от водителя, это оставить свой автомобиль в специально обозначенном месте, предварительно убедившись, что в машине больше никого нет. После чего, робот парковщик по имени «Ray» измерит габариты автомобиля и доставит его в одно из 249 парковочных мест специально рассчитанных для работы роботов. Роботизированный парковщик способен перевозить стандартные автомобили массой до 3.31 тонн.

251022_9_600

251022_7_600

Между тем, для водителей, которые доверили свой автомобиль парковочному роботу, доступно приложение для iOS и Android, благодаря которому водитель сможет в режиме онлайн отслеживать состояние своего автомобиля или, например, продлить парковку. В то же время парковочный робот знает расписание всех авиарейсов и знает когда прибудет хозяин автомобиля.

Ray

Стоимость парковки составляет 29 евро в день или 4 евро за 1 час. Хотя данная услуга ориентирована на представителей бизнес класса, которые часто летают по своим делам и возвращаются в течении пары дней, руководства аэропорта отмечает, что данная услуга доступна для всех и подумывает об ее расширении.

]]>
http://autoscar.ru/mashinu-priparkuet-robot/feed/ 0
Автомобильный автопилот от Rinspeed http://autoscar.ru/638/ http://autoscar.ru/638/#comments Mon, 30 Jun 2014 12:12:17 +0000 http://autoscar.ru/?p=638 autoscar_pilot7Недалек тот день, когда автомобили управляемые автопилотом, смогу обгонять управляемые водителями машины. Что мы будем делать со свободным временем, которое мы раньше тратили на наблюдение за дорогой?

Аналитический центр Rinspeed разработал футуристический концептуальный автомобиль, который, как они полагают, определит будущее автопилотируемых транспортных средств.

autoscar_pilot6Автомобиль получил название ExchangE, он был переделан из  седана Tesla Model S. Его оснастили повышенной степенью комфорта и различными удобствами, которые вы ожидаете увидеть в самолете. После того, как машина поставлена на автопилот, руль отъезжает в сторону и вы можете просто сесть сложа руки, выдвинуть стол для работы с ноутбуком или планшетом, можете попить кофе, а можете и просто посмотреть фильм.

autoscar_pilot2

autoscar_pilot8Перед водительским и пассажирским сиденьем есть два экрана, а так же большой экран который простирается по все длине приборной панели. Этот большой экран может передавать информацию о текущем местоположении и общую информацию о вашей поездке, текущий уровень топлива и время оставшееся до конца вашего путешествия.

autoscar_pilot4autoscar_pilot5Внутри салона имеется порядка двадцати возможных конфигураций сидений и использования внутреннего пространства,  в том числе лежа, это позволяет немного вздремнуть по дороге на работу. На задней части автомобиля имеется широкоформатный 32 дюймовый экран для фильмов и телевидения, вся система контролируется жестами.
Встроенная беспроводная 4G система будет держать водителей в курсе,  о строительстве дороги впереди и предупреждать об опасных участках.

autoscar_pilot3autoscar_pilot1Пол и сиденья отделаны тканью класса Lux, что позволяет получить дополнительный комфорт от поездки на автомобиле. По крайней мере еще долго не придется наблюдать на дорогах автомобили оснащенные автопилотом, но как только они появятся мы надеемся, что они будут не хуже чем этот.

]]>
http://autoscar.ru/638/feed/ 0
Армия США планирует создать мотоцикл-невидимку http://autoscar.ru/armiya-ssha-planiruet-sozdat-mototsikl-nevidimku/ http://autoscar.ru/armiya-ssha-planiruet-sozdat-mototsikl-nevidimku/#comments Wed, 25 Jun 2014 08:11:11 +0000 http://autoscar.ru/?p=294 steals_teamМинобороны США через Агентство передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) выделило финансирование для разработки внедорожного мотоцикла-невидимки. Ключевая особенность транспортного средства – возможность длительного бесшумного передвижения по неровной местности, сообщает портал DefenseTech.

В стелс-мотоцикле будет использован гибридный двигатель (топливо/электричество). Он будет иметь улучшенные характеристики по сравнению с обычными двигателями подобного типа – более высокую мощность и одновременно с этим меньшую шумность. Также это будет первый в мире внедорожный мотоцикл с гибридным двигателем.

Мотоцикл-невидимка будет иметь двухколесный привод, отличаться легким весом и вместе с тем повышенной прочностью. Его также снабдят рядом гаджетов, необходимых, в частности, для ориентировании на местности.

Когда транспортное средство для спецопераций будет готово и где его начнут применять, пока не сообщается.
Источник: http://onegadget.ru/og/28941

]]>
http://autoscar.ru/armiya-ssha-planiruet-sozdat-mototsikl-nevidimku/feed/ 0
Автопроизводители копируют человеческие кости. http://autoscar.ru/avtoproizvoditeli-kopiruyut-chelovecheskie-kosti/ http://autoscar.ru/avtoproizvoditeli-kopiruyut-chelovecheskie-kosti/#comments Mon, 16 Jun 2014 09:22:43 +0000 http://autoscar.ru/?p=137 Компания Altair Engineering, узнает от секретах скелетной системы, чтобы найти лучший, самый легкий способ сборки автомобилей.

Человеческий скелет, это структура, состоящая из костей, формировавшаяся и эволюционирующая в течение миллионов лет. Кости выдерживают все нагрузки, которые испытывает человеческое тело с оптимальной эффективностью. И автопроизводители хотят «украсть» секреты наших костей.

OptiStruct2

 

Вы, возможно, слышали о биомимикрии, это общепринятый термин для проектов, в которых ученые и инженеры пытаются скопировать особенные возможности растений или животных, которыми их наградила природа за миллионы лет эволюции. В этом случае, производители стараются копировать рост костей для построения более прочных структур и легких автомобилей, которые получат большую экономию топлива.

«Мы задались вопросом — как тело растит кости, с учетом того что их окружает? и стали имитировать этот процесс», — говорит Джефф Бреннан, биомедик, инженер-механик и главный маркетолог компании — Altair Engineering.

В те времена, когда Altair Engineering была небольшой Мичиганской компанией, перед тем как ее доход достиг в сотни миллионов долларов в год, Бреннан инициировал создание OptiStruct — программное обеспечение, которое помогает соединить искусственные структуры с природными. Данная программа работает так же, как и другие программы промышленного проектирования, но на выходе продукт получает большую эргономику и структуру близкую к природной.

Принцип работы программы : Вы моделируете пространство и описываете ту среду, в которой предстоит работать какой либо детали, прописываете ограничения и применяете нагрузки.

Затем программа OptiStruct, и начинает работу по моделированию, применяя принцип «эволюции» с перемоткой времени вперед, пытаясь выяснить, наиболее эффективную форму и структуру, чтобы деталь смогла выдержать программируемые нагрузки.

OptiStruct1

OptiStruct не является чем-то новым. Данный проект, берет свое начало в 1992 году, и с тех пор программа была улучшена и усовершенствована. Его первыми клиентами были автогиганты входящие в » большую тройку » автопроизводителей. Например, General Motors -использует OptiStruct для совершенствования конструкции трансмиссии. Затем, в конце 90-х годов, европейские производители автомобилей, такие как Opel, Renault и Fiat, начали активно внедрять программное обеспечение в собственные разработки автодеталей и конструкций. Сейчас все большее число производителей, в том числе BMW, Honda, Toyota и Volkswagen, используют OptiStruct.

Почему возник внезапный интерес к биомимикрии? Ответ очень прост — легкость. Поэтому автопроизводители сокращают вес новых автомобилей, которые должны отвечать строгим правилам будущей экономии топлива. Расчетные алгоритмы OptiStruct, могут помочь автомобильным компаниям использовать меньше стали или алюминия, и как следствие, получить более легкий автомобиль.

» Altair » также применяет биомимикрию в аэрокосмической сфере. В качестве одного из примеров: компания совместно с концерном » Airbus», уменьшила вес самолета — A380 почти на 500 кг. облегчив конструкцию нервюров крыла (нервюра — Каркас (остов) крыла самолета), почти на 40 процентов. Дэвид Мейсон, вице-президент комании «Altair», говорит, что компании по производству бытовой электроники также начинают использовать данное программное обеспечение с целю облегчения деталей, ведь 1 грамм пластика более чем в 1 млн. устройств может сыграть огромную разницу. «Altair» также сотрудничает с альтернативами автомобильного дизайна, с Edison 2, победителем X-Prize в 2010 году, и Элио Motors, создателем трех-колесных Элио.

OptiStruct3

Для Джеффа Бреннана, технология роста человеческих костей может быть только началом: «Мы должны спросить себя – неужели структура человеческого скелета, это лучшее, что есть в природе?» Он указывает и на другие природные структуры, такие, как деревья и паутина, что также очень прочные и легкие. «Когда мы узнаем что то большее, мы начинаем понимать – как мало мы на самом деле знаем» — говорит Бреннан.

]]>
http://autoscar.ru/avtoproizvoditeli-kopiruyut-chelovecheskie-kosti/feed/ 0
Карбоновые диски http://autoscar.ru/karbonovye-diski/ http://autoscar.ru/karbonovye-diski/#comments Sun, 15 Jun 2014 20:50:59 +0000 http://autoscar.ru/?p=119 В будущем, колеса вашего автомобиля будут сделаны из карбона

Компания «Carbon Revolution» родилась из университетского проекта, она создает углеродные диски для автомобилей, которые легче чем алюминиевые или магниевые.

Легкие колеса, которые стоят на многих элитных автомобилях, в основном выполнены из алюминия, реже из магния.

Но Австралийская компания «Carbon Revolution», сосредоточена на производстве колес из цельного углеродного волокна, которые смогли бы найти самое широкое распространение.

«Наша цель, сделать стоимость карбоновых дисков такой низкой, чтобы они стали доступным всем» — говорит Эшли Денмед директор по дизайну компании «Carbon Revolution».

В последнее время технологии автомобилестроения развиваются очень стремительно и, наверное, каждый замечает тенденцию использования углеродного волокна в панелях и деталях. В настоящее время стоимость углеродного материала постоянно снижается, и акцент на автомобильном рынке сместился к более экономному расходу топлива. Использование более легкого углеродного волокна в колесах может помочь плавности хода и лучшей управляемости потому, что подвеска имеет дело с меньшим весом, двигаясь вверх и вниз, в то время как автомобиль движется по дороге. Облегченные карбоновые диски также помогут в области топливной эффективности и ускорения потому, что легкое карбоновое колесо обладает меньшей инерцией.

«Здесь нет никаких скрытых секретов», — говорит Майк Немет, вице-президент по развитию бизнеса в Zyvex Technologies , компании, которая специализируется на технологиях углеродного волокна. «Это просто следующий этап эволюции, где углеродное волокно внесет свой вклад в снижение веса».

Первоначально идея карбонового диска была сформирована, как часть проекта Formula SAE, в университете Австралии в 2004 году. После этого, команда решила создать свое карбоновое колесо для автомобиля, и декан факультета увидел в этой идее большой потенциал, и по окончанию университетского проекта, команда снова собралась вместе, чтобы превратить свою идею в коммерческий проект.

Следующие, долгие семь лет, команда разрабатывала дизайн, проходила отраслевые испытания на соответствие техники безопасности, чтобы получить конечный продукт. «Это было похоже на Одиссею, но в конце концов мы пришли к нужному результату»,- говорит Эшли Денмед.

Три года назад компания «Carbon Revolution», завершила переход от простой концепции продукта, до полностью рабочей версии для потребителя. Сегодня карбоновые колеса сделаны для таких моделей как — Porsche 911, также Audi R8, Lamborghini Gallardo, McLaren 12-C, и BMW M3 и 1M.

Карбоновые диски весят от 7 до 8,3 килограмм, что легче на 4,5 – 6,8 кг, чем некоторые алюминиевые колеса. Но в данном случае экономия веса влетит в копеечку, за набор и четырех карбоновых дисков придется выложить около 15000 австралийских долларов. (около 440 000 рублей) А легкосплавные алюминиевые диски, которые на несколько килограмм тяжелее, чем модель CR-9 от «Carbon Revolution», можно купить по цене около 8000 австралийских долларов.

В компании понимают, что рядовые потребители не готовы платить столь высокую стоимость за карбоновые колеса, как например команды гоночных болидов или владельцы шикарных и экзотических автомобилей.

Но в ближайшем будущем компания надеется сделать продукт доступным для большего числа потребителей.

Одним из ключевых решений в этом направлении, является усовершенствование производственного процесса, пока компания способна сделать всего лишь четыре углеродных колеса в день, но к концу года надеется производить около 100.

«Безусловно, на рынке углеродного волокна есть, и другие игроки и они не дремлют»,- говорит Эшли Денмед. «Они не такие продвинутые, как мы, но сейчас мы прокладываем дорогу, а желающих пройти проторенным путем в будущем найдется очень много».

В настоящий момент фирма «Carbon Revolution», знает потребности рынка и своих клиентов, и в будущем может эволюционировать достаточно быстро, чтобы стать во главе всего рынка.

 

]]>
http://autoscar.ru/karbonovye-diski/feed/ 0